Manutenção:

* Ao limpar os pneus do KIT não se deve “mergulhar” os pneus em água pois a água irá infiltrar-se pelas ranhuras e depositar-se-a no interior do pneu, desenvolvendo bactérias e fungos que puderão corroer a cola e a borracha.
* Ao desmontar parcial ou totalmente o KIT deve-se separar as peças em caixa para facilitar a montagem e para evitar que peças pequenas se percam.
* Não se deve apertar demasiado os parafusos para não “moer” a rosca.
* Não se deve limpar o carro com objectos molhados pois podem criar humidades (ferrugem), e a humidade por vezes provoca problemas mecânicos nas juntas e rolamentos.

Afinação

* Deve-se afinar cuidadosa e lentamente para não deixar o carro ir abaixo.
* Deve-se afinar o relantim o mais baixo possível não deixando o carro ir abaixo, para conferir ao carro um grande poder de arranque.
* As rodas e o pinhão não devem rodar.
* Quando se está a afinar o carro pelo comando deve-se afinar muito progressivamente para evitar a redução da performance do carro.

Condução

* Quando estamos a conduzir a grandes velocidade o poder e viragem do carro é muito menor, logo para evitar a derrapagem devemos reduzir a velocidade e virar lentamente.
* Não se deve manter o motor com rotações muito elevadas durante mais do que 5 segundos para evitar que este vá abaixo ou mesmo sobreaqueça.
* Quando se está a conduzir no asfalto não se deve travar bruscamente para não gastar pneus desnecessariamente.
* Quando queremos atingir grandes velocidades devemos acelerar progressivamente para dar tempo ao motor para evoluir.